En cykelvenlig by er en by, der ikke efterlader cyklister, der konkurrerer med motorkøretøjer. Det gør det let for fodgængere at rejse sig på to hjul og spare penge på gas, bilforsikring og mere. Desuden hjælper det borgerne med at komme og forblive sunde, samtidig med at de fremmer byens luftkvalitet, og det er en fantastisk måde for turister at udforske en ny destination. I det store og hele gør disse cykelvenlige byer sig selv en tjeneste.
12. Bogota
https://maps.google.com/?ll=4.598056,-74.075836&z=13(SE KORT)
Bogota er berygtet for sin trafikprop. Det er bare svært at komme uden om at sidde fast. Det vil sige, medmindre folk beslutter sig for at bruge dets massive cykelsystem, hvilket sandsynligvis ville løse problemet, hvis nok mennesker gjorde netop det. Fra 2013 har byen 377 km (234 miles) cykelstier og baner værd. Det er blandt de mest omfattende på planeten, hovedsageligt takket være fjernelsen af parkeringspladser på siderne af mange veje for at fremme cykling og afskrække bilbrug.
11. Portland
https://maps.google.com/?ll=45.520000,-122.681946&z=13(SE KORT)
Portland er en af de førende byer i USA, når det kommer til procentdel af pendlere, der tramper i arbejde. Takket være moderne cykelstier tager omkring 8% af folk cykler på arbejde i Portland. Det er cirka 10 gange gennemsnittet i landet. Nordvest er et berømt smukt og naturligt sted at bo, og Portland har mange initiativer, der hjælper med at holde byen smuk. Dens relativt nye tradition inden for cykling er et af disse initiativer og bliver i øjeblikket mere succesfuld hele tiden.
10. Beijing
https://maps.google.com/?ll=39.913891,116.391670&z=13(SE KORT)
Beijing har en lang historie med cykelbrug på gaderne. Mens antallet af cykler, der bruges, falder, og området er berygtet for sin forurening, er det stadig relativt let at komme rundt på to hjul. Med mangel på kuperede landskaber er det ikke svært at trampe gennem byen, og der er mange cykelstier og baner. Løbehjul og andre små motoriserede køretøjer tager imidlertid også disse veje. Myndighederne opfordrer beboerne til at trampe rundt på grund af smog, men det ser ud til, at der vil gå et stykke tid, før Beijing ser cykelstigninger på niveau med dem i andre cykelvenlige byer.
9. Paris
https://maps.google.com/?ll=48.856701,2.350800&z=13(SE KORT)
Der er et meget romantisk kulturbillede af Frankrig, der involverer cyklister, der snurrer dovent gennem landet. Dette billede gælder dog ikke kun det maleriske land. Paris er ganske tilgængeligt for cyklister. Fra cykelstier til cykler til leje, denne by har bestemt gjort det let at trampe fra et smukt sted til det næste til en overkommelig pris og grønt. Derudover bliver cykelstierne stadig mere omfattende i hele Paris. For at fremme cykling som miljøvenlig lukker byen nogle af sine veje for biler om søndagen, men holder dem åbne for cyklister.
8. Budapest
https://maps.google.com/?ll=47.471943,19.050278&z=13(SE KORT)
Budapest har et veludviklet transportsystem, der giver pendlere masser af muligheder. Ikke desto mindre vælger flere og flere mennesker cykler, når det er tid til at vælge en transportform. Med havnefronten og græsforede cykelstier er det ikke underligt, at folk vælger at trampe gennem byen frem for at være involveret i støj og udstødning af trafik. Det er vigtigt at huske, at Budapest har nogle regler og nogle almindelige høfligheder, når det kommer til cykling, da mange af stierne deles med fodgængere og knallerter, så husk at læse op på retningslinjer for at være sikker.
7. Barcelona
https://maps.google.com/?ll=41.383331,2.183333&z=13(SE KORT)
Barcelona er en by, som turister let kan navigere på cykel. Der er naturskønne ruter, der spænder fra let til svært, cykelstier og adgang til cykler til leje. Der tilbydes endda cykelture af virksomheder i byen. Der er noget særligt ved sammenstillingen mellem natur og bybillede på stier som Passeig de les Aigües. Dette er den virkelige magi ved at cykle i Barcelona. Ikke desto mindre er der også byruter, der tager cyklister gennem hovedgader i byen til shopping, sightseeing og mere. Dette er de letteste ruter i Barcelona, så selv nybegyndere kan klare dem.
6. Rio de Janeiro
https://maps.google.com/?ll=-22.908333,-43.196388&z=13(SE KORT)
Sporvogne, busser og andre offentlige transportformer gør det let at komme rundt i Rio de Janeiro. Mange beboere kræver den relativt billige transportform, som cykling er, men byen tilbyder mere end bare en flok cykler. I de senere år er Rio de Janeiro blevet en af de byer, der er begyndt at modellere sig efter populære cykelbyer som Amsterdam og Berlin. Besøgende finder cykelstier rundt om de verdenskendte strande samt cykelstativer til at låse dem fast.
5. Montreal
https://maps.google.com/?ll=45.500000,-73.566666&z=13(SE KORT)
Montreal har et fantastisk netværk af cykelstier og cykelstier, der gør det muligt at rejse rundt i byen på en cykel. For at gøre denne struktur endnu bedre begyndte Montreal i 2009 et program for at dele cykler langs dette netværk. Det kaldes Bixi Montreal. Ved hjælp af en simpel betalingsstation indbetaler brugerne det krævede gebyr, og cyklen frigøres fra kajen. Dette gør det muligt for folk, der ikke ejer cykler, at gøre brug af byens cykelsystem. Det gør det også let for turister at få fingre i cykler.
4. Tokyo
https://maps.google.com/?ll=35.689507,139.691696&z=13(SE KORT)
Cykling er en fantastisk måde både at pendle og se sightseeing i Tokyo. Der er græsklædte parker, som ryttere kan cykle igennem. Cykelvenlige områder tager dem forbi butikker, restauranter, vartegn og meget mere. Ligesom andre cykelvenlige byer har Tokyo flere muligheder for at leje cykler, og der er cykelbutikker til køb og reparationer. Dem, der ikke er bekendt med cykelstierne i byen, vil have let ved at finde en god cykelturliste, uanset om de foretrækker guidet eller selvstyret sightseeing.
3. Berlin
https://maps.google.com/?ll=52.516666,13.383333&z=13(SE KORT)
Berlin har en række transportformer fra højteknologien til de tohjulede. Cykling er gjort let i Berlin takket være sine velkonstruerede cykelstier. Disse baner er ikke helt Autobahn, men de får ryttere, hvor de skal gå på egen hånd. Der er også hundredvis af miles af cykelstier på vej og off-road. Hvis brug af en cykel er for beskattende, er der altid cykel -rickshaws, hvor man kan sidde komfortabelt, mens en anden træder i stykker. Snart vil cyklister også også kunne gøre brug af såkaldte cykeldelingssystemer.
2. København
https://maps.google.com/?ll=55.676109,12.568333&z=13(SE KORT)
I København bruger mere end 35% af borgerne en cykel til at komme til og fra arbejde, skole og mere. Dette er i høj grad takket være de omfattende cykelstier, der findes i byen, og de sikkerhedsforanstaltninger, der er givet dem, såsom separate indikatorer for cykelstier i nogle områder. For et mindre gebyr kan både besøgende og borgere bruge cykler, der tilhører byen. De er spredt over travle områder. Københavns faciliteter er så gode, at andre byer modellerer deres cykelinfrastruktur efter dem, der findes der.
1. Amsterdam
https://maps.google.com/?ll=52.373055,4.892222&z=13(SE KORT)
Amsterdam er måske den by, der er mest berømt for sine cykelvenlige måder. Det har sådanne værktøjer til cyklister som cykelstativer, cykelstier gennem byen og endda garager, der fungerer som parkeringshuse. På grund af den lethed, som folk kan gå rundt med at bruge cykler, har Amsterdam flere cykler end mennesker. Besøgende vil se mennesker i alle klasser, job og aldre bruge cykler, fordi det er lettere end at køre bil i byen. Desværre bliver cykler stjålet regelmæssigt, så både besøgende, pendlere og fritidscyklister ville gøre godt i at opbevare deres cykler i en af de mange sikre garager i byen.